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A.每拌制100盤混凝土不得超過100m3的同配合比混凝土，取樣不得少于一次
B.每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時(shí)，可以兩個(gè)工作班合并取一次
C.每次取樣至少應(yīng)留一組試件
D.現(xiàn)澆混凝土的每一結(jié)構(gòu)部位取樣不得少于一次
A.鋼架安裝不得侵入二次襯砌斷面，底部不得有虛碴
B.鋼架安裝施工單位、監(jiān)理單位每榀檢查
C.鋼架安裝施工單位全部檢查，監(jiān)理單位按80%抽查
D.鋼架與初噴混凝土層間的間隙應(yīng)采用噴射混凝土噴射密實(shí)
A.鋼筋網(wǎng)片的安裝位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并與錨桿或其他固定裝置連接牢固
B.鋼筋網(wǎng)片的搭接長(zhǎng)度應(yīng)為1-2個(gè)網(wǎng)孔，允許偏差為±5mm
C.鋼筋網(wǎng)的網(wǎng)格尺寸如需偏差為20mm
D.鋼筋網(wǎng)的混凝土保護(hù)層厚度不得小于3cm
A.錨桿孔的孔徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求
B.錨桿孔的孔深應(yīng)大于錨桿長(zhǎng)度的10cm
C.錨桿插入長(zhǎng)度不得小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度80%
D.錨桿孔允許偏差為±15cm
A.噴射混凝土應(yīng)采用濕噴工藝
B.分層噴射時(shí)，后一層噴射應(yīng)在前一層噴射混凝土終凝后進(jìn)行
C.噴射混凝土應(yīng)等到圍巖穩(wěn)定后進(jìn)行
D.混凝土終凝到下一循環(huán)爆破時(shí)間不得小于3h
最新試題
明挖基坑土方開挖應(yīng)與內(nèi)支撐施工配合，基坑土方挖至其設(shè)計(jì)文件規(guī)定的位置下（）m時(shí)，應(yīng)進(jìn)行內(nèi)支撐施工。
注漿工藝應(yīng)簡(jiǎn)單、方便、安全，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件選擇注漿工藝（法）。以下選項(xiàng)中關(guān)于注漿材料適用性說法正確的是（）。
國(guó)內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用（）施工。
下列屬于深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)有（）。
在硬巖中，利用自身支撐機(jī)構(gòu)撐緊洞壁以承受向前推進(jìn)的反作用力及反扭矩的全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)，屬于（）TBM。
二次襯砌施工完成后應(yīng)進(jìn)行二次襯砌背后回填注漿施工，注漿應(yīng)密實(shí)，針對(duì)襯砌背后可能會(huì)存在的空洞，可以采用（）進(jìn)行檢測(cè)。
關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)施工說法，正確的有（）。
盾構(gòu)施工步驟一般粗略分為（）。
關(guān)于盾構(gòu)姿態(tài)控制，根據(jù)盾構(gòu)的橫向和豎向偏差及滾轉(zhuǎn)角，調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)可采?。ǎ┑却胧?。
TBM隧道防水的根本在于（）。