客車新制燈具導(dǎo)電部分相互之間及與外殼間的絕緣電阻值，在環(huán)境溫度為（40±2）℃，相對(duì)濕度為90%~95%時(shí)，應(yīng)不低于（）MΩ。

LCK-25型單元式空調(diào)機(jī)組，主電路用（）取代接觸器。

特殊型集成運(yùn)算放大器可分為（）等。

目前客車空調(diào)裝置中，改變異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速方法，通常采用（）。

采用單獨(dú)供電的客車，熒光燈照明的平均照度應(yīng)低于（）。

軸溫監(jiān)測與報(bào)警裝置光屏溫度顯示為-1時(shí)，軸位線路為（）狀態(tài)。

采用集中供電的硬臥車，熒光燈照明的平均照度應(yīng)不低于（）。

JB-1A型軸溫監(jiān)測與報(bào)警裝置，溫度傳感器采用（）。

輸入端的TTL或非門，在邏輯電路中使用時(shí)，其中有5個(gè)輸入端是多余的，對(duì)多余的輸入端應(yīng)作如下處理，正確的方法有（）。

電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性按硬度分類可分為（）。