A、冷凝器
B、蒸發(fā)器
C、壓縮機(jī)
D、膨脹閥
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A、在任意一車門(mén)內(nèi)側(cè)實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖和鎖門(mén)動(dòng)作
B、在乘客車門(mén)內(nèi)側(cè)實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖和鎖門(mén)動(dòng)作
C、在駕駛員側(cè)車門(mén)內(nèi)側(cè)實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖和鎖門(mén)動(dòng)作
D、A或B
A、駕駛員側(cè)門(mén)的內(nèi)側(cè)扶手上
B、每個(gè)門(mén)上
C、門(mén)鎖總成中
D、防盜控制器中
A、駕駛員側(cè)門(mén)的內(nèi)側(cè)扶手上
B、每個(gè)門(mén)上
C、門(mén)鎖總成中
D、防盜控制器中
A、1個(gè)方向的調(diào)整
B、2個(gè)方向的調(diào)整
C、3個(gè)方向的調(diào)整
D、4個(gè)方向調(diào)整
A、電動(dòng)機(jī)狀況良好
B、不能判斷電動(dòng)機(jī)的好壞
C、電動(dòng)機(jī)損壞
D、B或C
最新試題
電線顏色縮寫(xiě)中BU代表()。
軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置光屏溫度顯示為+1時(shí),軸位線路為()狀態(tài)。
KLC40型空調(diào)機(jī)組通風(fēng)機(jī)電機(jī)為雙速電動(dòng)機(jī),通過(guò)改變()的調(diào)速方法,提供兩種不同風(fēng)量運(yùn)轉(zhuǎn)。
6-Q-126型鉛酸啟動(dòng)電池的額定電壓為()。
25G空調(diào)列車發(fā)電車裝有主柴油發(fā)電機(jī)組三臺(tái),輔助發(fā)電機(jī)組一臺(tái),總裝機(jī)容量為()。
下列量得單位是Ω的有()。
1FC5、1FC6系列無(wú)刷三相交流同步發(fā)電機(jī)采用()勵(lì)磁裝置。
TKZW-1T型軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置,溫度傳感器采用()。
軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置光屏溫度顯示為-1時(shí),軸位線路為()狀態(tài)。
采用單獨(dú)供電的客車,熒光燈照明的平均照度應(yīng)低于()。