載貨船舶在海運途中遇到危難，船方為了維護船舶和所有貨物的共同安全使得航程得以繼續(xù)完成，有意的并且合理的作出某些犧牲或支出的特殊費用稱之為（）。

班輪運輸承運人負(fù)責(zé)包括裝、卸貨及理艙在內(nèi)的作業(yè)，并負(fù)責(zé)全部費用。（）

跟單信用證支付的情況下，EXW術(shù)語將不被適用。（）

對于已經(jīng)具有一定出口經(jīng)驗的公司，應(yīng)優(yōu)先選擇C組貿(mào)易術(shù)語。（）

貨運代理作為托運人的代理人，可以代替貨主向承運人出具倒簽、順簽提單所需提供的保函。（）

可實現(xiàn)“門到門”直達貨物運輸方式是（）。

抽樣檢查驗收貨品時，對外包裝不完好的貨品應(yīng)全部進行檢驗。（）

國道主干線由“五縱七橫”12條線路組成，其中“五縱”是指黑龍江省同江至海南省三亞、北京至福州、北京至珠海、內(nèi)蒙古自治區(qū)二連浩特至云南省河口和重慶至湛江。（）

班輪運輸不計滯期費和/或速遣費，班輪運費相對穩(wěn)定。（）

根據(jù)實際運輸要求，將不同的運輸方式組合成綜合性的一體化運輸，稱之為（）。