單項(xiàng)選擇題客車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置中襯套裂紋時(shí)，（）。
A.須焊修
B.須不超過(guò)2mm可繼續(xù)使用
C.須整件報(bào)廢
D.須重新鑲套
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1.單項(xiàng)選擇題GK型三通閥701型試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中，制動(dòng)靈敏度試驗(yàn)時(shí)，三通閥在減壓25kPa前須發(fā)生制動(dòng)作用保壓后，制動(dòng)管壓力下降值不得大于（）。
A.20kPa
B.25kPa
C.30kPa
D.40kPa
2.單項(xiàng)選擇題120閥微控試驗(yàn)臺(tái)漏泄試驗(yàn)中，主閥排氣ISl漏泄量，流量計(jì)顯示值不得超過(guò)（）。
A.80mL／min
B.100mL／min
C.120mL／min
D.150mL／min
3.單項(xiàng)選擇題103型分配閥705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中局減閥試驗(yàn)時(shí)，局減閥關(guān)閉壓力應(yīng)為（）。
A.50~70kPa
B.40~60kPa
C.30~50kPa
D.20~40kPa
4.單項(xiàng)選擇題103型分配閥705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中制動(dòng)靈敏度試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)在制動(dòng)管降壓（）kPa前發(fā)生制動(dòng)作用。
A.20kPa
B.15kPa
C.10kPa
D.5kPa
5.單項(xiàng)選擇題103型分配閥705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中制動(dòng)靈敏度試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)在制動(dòng)管降壓（）以前發(fā)生局減作用。
A.20kPa
B.25kPa
C.40kPa
D.140kPa
最新試題
鋸割鑄鐵、黃銅、鋁等材料時(shí)，不用冷卻液。
題型：判斷題
為使鑿削省力，契子的楔角越小越好。
題型：判斷題
讀數(shù)值為（）的游標(biāo)卡尺，其原理是使尺身上的49mm等于游標(biāo)尺上50格刻線的長(zhǎng)度。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
游標(biāo)卡尺的主尺每小格為1mm時(shí)，副尺刻度線總長(zhǎng)為39mm，當(dāng)均勻分為20格，則此游標(biāo)卡尺的讀數(shù)精度為（）。
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在列車運(yùn)行過(guò)程中，可以同時(shí)施行空氣制動(dòng)和電阻制動(dòng)。
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螺紋樣板是用來(lái)檢驗(yàn)螺紋牙型的工具。
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均衡風(fēng)缸和列車管減壓停止時(shí)，列車（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
JZ一7型制動(dòng)系統(tǒng)中的分配閥屬于（）的結(jié)構(gòu)形式。
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一般來(lái)說(shuō)，孔徑越大，鉸削余量越小。
題型：判斷題
劃線不但能明確加工位置，而且能反映出加工余量。
題型：判斷題