制動時調(diào)整閥受來自120閥制動孔的壓力空氣、來自傳感閥降壓風(fēng)缸的壓力空氣和進入制動缸的壓力空氣共同作用來控制（）的空氣壓力，最終與降壓風(fēng)缸的壓力空氣相平衡。

基礎(chǔ)制動裝置的作用是把制動缸活塞上的推力（）以后平均地傳給各個閘瓦，使之壓緊車輪而產(chǎn)生制動作用。

貨車（）是指貨車在實際使用狀態(tài)下，經(jīng)過數(shù)理統(tǒng)計和科學(xué)分析并結(jié)合當(dāng)前具體條件，有計劃地確定其在一定狀態(tài)下是否修理的檢修方式。

制動時調(diào)整閥受來自120閥制動孔的壓力空氣、來自傳感閥降壓風(fēng)缸的壓力空氣和進入制動缸的壓力空氣共同作用來控制制動缸的空氣壓力，在規(guī)定調(diào)整范圍內(nèi)，在120閥制動孔壓力一定時，制動缸的空氣壓力能隨車輛載重增加而（）。

列車前端越過進站（進路）信號機或（）即構(gòu)成“向占用線接入列車”。

（）是指在技術(shù)站與鄰接區(qū)段內(nèi)的幾個中間站之間開行，用于輸送這幾個中間站到發(fā)車流的列車。

靠固體摩擦或液體摩擦使列車動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿闹苿臃绞浇校ǎ?/p>

抑制盤安放在支架的圓柱形導(dǎo)管上，并在其彈簧套在圓柱上，將彈簧座套入螺桿上，擰上觸頭并調(diào)整其長度，用（）固定。

鐵路貨車安全防范系統(tǒng)準(zhǔn)確率指標(biāo)評價范圍包括（）。

（）是指利用壓縮空氣作為控制制動的介質(zhì)，并作為產(chǎn)生制動力的原動力的制動機。