A、必須
B、需要對
C、可以不對
D、利用THDS對
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A、確認及處理責(zé)任
B、判斷責(zé)任
C、主要責(zé)任
D、次要責(zé)任
A、列檢值班員
B、動態(tài)組長
C、動態(tài)檢車員
A、列檢值班員
B、動態(tài)組長
C、動態(tài)檢車員
A、車間專職人員管理
B、動態(tài)組長管理
C、動態(tài)檢車員
A、值班主任
B、動態(tài)檢車組長
C、動態(tài)檢車員
最新試題
其他線路系指()以外的線路。
基礎(chǔ)制動裝置的作用是把制動缸活塞上的推力()以后平均地傳給各個閘瓦,使之壓緊車輪而產(chǎn)生制動作用。
貨車零部件修理的成本費用接近或大于新品價格,或其零部件修理工藝復(fù)雜,一般修理不易恢復(fù)其原技術(shù)性能時,則實行更換新品,而舊品不再修理或集中加修或重造以恢復(fù)其性能的檢修方式,叫()。
()系指事故原因、責(zé)任尚未查清,需待認定的情況。
貨車制動機設(shè)空重車調(diào)整裝置,是因為重車運行時的動能遠遠大于空車。所以空、重車在實施制動時,所需要的()也不同。
凡承擔(dān)的客、貨運量和車流組織任務(wù)涉及整個鐵路網(wǎng)的樞紐都屬于()鐵路樞紐。
調(diào)整閥管座吊裝在車體底架中部,用來安裝調(diào)整閥并與管路()連接。
鐵路貨車安全防范系統(tǒng)準(zhǔn)確率指標(biāo)評價范圍包括()。
車統(tǒng)-81按適用范圍分為車統(tǒng)-81A和車統(tǒng)-81B,其中車統(tǒng)-81A統(tǒng)計列車隊()故障。保存電子臺賬。
靠固體摩擦或液體摩擦使列車動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿闹苿臃绞浇校ǎ?/p>