輸入軌檢小車左右線參數必須經過（），確認無誤后方可使用。

無砟軌道底座（支承層）中線放樣允許偏差（）mm。

軌道板粗調時，縱向偏差不超過10mm。高程以直線無縱坡地段相鄰兩塊軌道板頂面相對高差不超過（）mm進行控制。

精調復測后長時間未澆筑混凝土的軌排，重新澆筑前應再次進行精調復測，復測設站位置及采用的CPⅢ控制點應（），避免復測結果與精調數據發(fā)生系統(tǒng)偏差。

CPⅡ平面控制點一般埋設在隧道左右兩側水溝電纜槽隔墻上，縱向約（）m埋設一對。

自由設站時，務必保證自由設站采用的CPIII控制點數不少于（）個，每次精調時應記錄自由設站信息備查，便于精調誤差偏大時分析原因。

混凝土初凝后，應及時進行復測，復測時應將軌檢小車從施工模式轉換為軌檢模式。

若延續(xù)已精調的軌道板連續(xù)作業(yè)，須對上一塊軌道板進行搭接復核測量，當相鄰軌道板接縫處承軌臺頂面相對高差不大于（）mm時，再精調下一塊軌道板。

橋梁段加密CPⅡ應埋設在橋梁雙固定端固定支座上方防撞墻上或路基接觸網基礎上專門設置的立柱上；隧道大于（）m時，需在洞內加密CPⅡ。

軌道板精調后，禁止人員踩踏，并盡量在（）h內完成自密實混凝土灌注。