A、掏槽眼眼口間距誤差和眼底間距誤差不得大于5cm
B、輔助眼眼口排距、行距誤差均不得大于5cm
C、周邊眼沿隧道設(shè)計斷面輪廓線上的間距誤差不得大于5cm
D、內(nèi)圈炮眼至周邊眼的排距誤差不得大于5cm
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A、礦山法
B、掘進法
C、全斷面法
D、新奧法
A、拱部超挖
B、拱部欠挖
C、隧道寬度
D、邊墻、仰拱、隧底超挖
A、大爆破
B、光面爆破
C、松動爆破
A、地表錨桿
B、長、短管棚注漿加固
C、超前小導(dǎo)管注漿加固
D、系統(tǒng)(徑向)錨桿
A、全斷面法
B、單、雙側(cè)壁尋坑法
C、多臺階法
D、留核心土開挖法
最新試題
以下各項,符合明挖基坑安全技術(shù)控制要求的是()。
由于地下空間的開發(fā)利用日益增多,在盾構(gòu)接近施工時,必須考慮控制影響區(qū)域的()。
超前地質(zhì)預(yù)報方法中,可用于中距離預(yù)報的是()。
利用巖石抗彎、抗剪強度低的特點,靠銑削與彎斷破碎巖體的TBM屬于()。
采用TBM法隧道掘進時,始發(fā)導(dǎo)軌的位置由()確定。
國內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用()施工。
二次襯砌拆模時間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達到的強度確定;矩形斷面,頂板應(yīng)達到設(shè)計強度等級的()。
淺埋暗挖法施工隧道施工質(zhì)量檢查與驗收分為()等環(huán)節(jié)。
噴錨支護法隧道施工方案,主要包括()。
二次襯砌施工完成后應(yīng)進行二次襯砌背后回填注漿施工,注漿應(yīng)密實,針對襯砌背后可能會存在的空洞,可以采用()進行檢測。