A、貫道測量技術(shù)成果書;
B、貫通誤差的實(shí)測成果和說明;
C、凈空斷面測量成果;
D、永久中線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的實(shí)測成果及示意圖;
E、洞口控制網(wǎng)及示意圖。
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A、長臺階法(臺長100m以上);
B、短臺階法(臺長5-100m);
C、長臺階法(臺長50m以上);
D、短臺階法(臺長5-50m);
E、微臺階法(臺長3-5m)。
A、拱部擴(kuò)挖前發(fā)現(xiàn)頂部下沉,應(yīng)先挑頂后擴(kuò)挖;
B、當(dāng)擴(kuò)挖后發(fā)現(xiàn)頂部下沉,應(yīng)立好拱架和模板先灌筑滿足設(shè)計(jì)斷面部分的拱圈,該砼達(dá)到所需強(qiáng)度并加強(qiáng)拱架支撐后,再行挑頂灌筑其余部分;
C、挑頂作業(yè)宜先護(hù)后挖;
D、為防止頂板圍巖繼續(xù)下沉而縮小襯砌斷面,挑頂后與二次襯砌一起灌筑。
A、超前鉆孔或輔助坑道排水;
B、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿;
C、超前圍巖預(yù)注漿堵水;
D、井點(diǎn)降水及深井降水;
E、從地表向深地層注漿堵水。
A、單孔結(jié)束條件:注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓,漿液注入量達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%以上;
B、全段結(jié)束條件:所有注漿孔均已符合單孔結(jié)束條件,無漏注情況;
C、允許少量孔注入量達(dá)到設(shè)計(jì)50%。
A、錨桿宜垂直地表設(shè)置,根據(jù)地形及巖層層面具體情況也可傾斜設(shè)置;
B、錨桿長度可根據(jù)隧道覆蓋層厚度的實(shí)際施工能力確定;
C、注漿范圍根據(jù)地層巖石的破碎程度和地表水文地質(zhì)情況確定;
D、砂漿錨桿的施工應(yīng)按施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
最新試題
下列屬于深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)有()。
采用TBM法隧道掘進(jìn)時(shí),始發(fā)導(dǎo)軌的位置由()確定。
關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)施工說法,正確的有()。
涂料防水層施工,環(huán)境溫度不得高于()℃。
影響選用TBM工法的地質(zhì)因素主要有()。
以下各項(xiàng),符合明挖基坑安全技術(shù)控制要求的是()。
國內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用()施工。
注漿工藝應(yīng)簡單、方便、安全,應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件選擇注漿工藝(法)。以下選項(xiàng)中關(guān)于注漿材料適用性說法正確的是()。
以下關(guān)于隧道支護(hù)與襯砌施工技術(shù)要求,說法存在錯(cuò)誤的是()。
TBM隧道防水的根本在于()。