A、拱部、邊墻不滲水
B、拱部、邊墻不滴水
C、路面不冒水、不積水
D、設(shè)備箱洞處不滴水
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A、直線地段每50m
B、直線地段每30m
C、曲線地段每20m
D、需要加測(cè)斷面處
A、排放的辦法
B、將水堵住
C、施工防排水與運(yùn)營(yíng)防排水結(jié)合考慮
D、按防、截、排、堵相結(jié)合的綜合治理
A、允許欠挖
B、不允許欠挖
C、不允許超挖
D、拱、墻腳以上1m內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖
A、支護(hù)是承受地應(yīng)力的主要結(jié)構(gòu)
B、承受?chē)鷰r擾動(dòng)后的松動(dòng)壓力
C、充分發(fā)揮與加強(qiáng)圍巖的自承效能
D、操作簡(jiǎn)便施工快捷
A、公路建筑限界以內(nèi)的空間
B、圍巖開(kāi)挖輪廓線包圍的空間
C、襯砌截面中點(diǎn)連線以內(nèi)的空間
D、襯砌內(nèi)輪廓線包圍的空間
最新試題
關(guān)于地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)施工說(shuō)法,正確的有()。
以下各項(xiàng),符合明挖基坑安全技術(shù)控制要求的是()。
影響選用TBM工法的地質(zhì)因素主要有()。
超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法中,可用于中距離預(yù)報(bào)的是()。
TBM工法中,排水處理是極其重要的,以下有關(guān)排水處理說(shuō)法有誤的是()。
關(guān)于預(yù)制混凝土板樁的特點(diǎn),敘述正確的有()。
蓋挖逆作法鋪蓋體系應(yīng)為主體結(jié)構(gòu)頂板,具體可采用的構(gòu)件有()。
明挖基坑土方開(kāi)挖應(yīng)與內(nèi)支撐施工配合,基坑土方挖至其設(shè)計(jì)文件規(guī)定的位置下()m時(shí),應(yīng)進(jìn)行內(nèi)支撐施工。
按基坑圍護(hù)不同,城市隧道施工明挖基坑可分為()。
關(guān)于盾構(gòu)姿態(tài)控制,根據(jù)盾構(gòu)的橫向和豎向偏差及滾轉(zhuǎn)角,調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)可采?。ǎ┑却胧?。