A、圍巖應(yīng)力、應(yīng)變
B、圍巖抗壓強(qiáng)度
C、圍巖變形模量
D、粘聚力
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A、膨脹性巖體
B、嚴(yán)重濕滔性黃土層
C、節(jié)理較發(fā)育巖體
D、大面積淋水地段
A、鉆爆掘進(jìn)
B、單臂掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)
C、人工掘進(jìn)
D、全斷面掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)
A、先挖后護(hù)
B、先下后上清除碴體
C、先護(hù)后挖
D、先上后下清除碴體
A、隧道中氧氣含量按體積計(jì)不小于20%
B、二氧化碳(CO2)按體積計(jì)不得大于1%
C、隧道內(nèi)氣溫不宜高于30℃
D、一般情況下,一氧化碳(CO)不大于30mg/m3
A、該段襯砌達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%
B、冬季洞內(nèi)氣溫不低于5℃
C、水泥漿溫度保持在0℃以上
D、初次壓漿壓力為0.3∽0.5Mpa
最新試題
淺埋暗挖法施工隧道施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收分為()等環(huán)節(jié)。
由于地下空間的開發(fā)利用日益增多,在盾構(gòu)接近施工時(shí),必須考慮控制影響區(qū)域的()。
關(guān)于預(yù)制混凝土板樁的特點(diǎn),敘述正確的有()。
TBM施工流程中,完成全斷面開挖與出渣工作以后應(yīng)進(jìn)行的工作是()。
關(guān)于隧道超欠挖的原因風(fēng)險(xiǎn),以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
馬頭門的開挖應(yīng)分段破除豎井井壁,破除順序一般為()。
涂料防水層施工,環(huán)境溫度不得高于()℃。
關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)施工說(shuō)法,正確的有()。
超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法中,可用于中距離預(yù)報(bào)的是()。
國(guó)內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用()施工。