A、按供應(yīng)天數(shù)的5%~15估算
B、按供應(yīng)天數(shù)的20%~35估算
C、按供應(yīng)天數(shù)的15%~20估算
D、按供應(yīng)天數(shù)的20%~25估算
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A、訂貨成本
B、采購(gòu)成本
C、物料成本
D、差旅成本
A、項(xiàng)數(shù)為偶數(shù),則屬于中間位置上的數(shù)為中位數(shù)。
B、項(xiàng)數(shù)為偶數(shù),則屬于中間位置上的幾何平均數(shù)為中位數(shù)。
C、項(xiàng)數(shù)為奇數(shù),則屬于中間位置兩側(cè)數(shù)的平均數(shù)為中位數(shù)。
D、如果所掌握的數(shù)據(jù)是分布數(shù)列,中位數(shù)的確定則應(yīng)借助于累計(jì)次數(shù)表。
A、transportpackage
B、transportpacking
C、transportationpackage
D、transportationpacking
A、包裹快遞
B、銷(xiāo)售配送
C、供應(yīng)配送
D、專(zhuān)業(yè)配送
A、工序內(nèi)看板
B、內(nèi)協(xié)看板
C、廠(chǎng)家看板
D、外協(xié)看板
最新試題
下列關(guān)于快速貨運(yùn)系統(tǒng)的概述正確的是()
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()
()將是EDI使用者所遵循的唯一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語(yǔ)的描述不正確的是()
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場(chǎng)方式不正確的是()
下列對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是()
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤(rùn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻?hù)滿(mǎn)意度”。
CRM來(lái)源于營(yíng)銷(xiāo)管理。
貨物出庫(kù)的要求,包括()