A、節(jié)約資源
B、有利于改善環(huán)境,減少污染
C、降低了勞動強(qiáng)度,提高了勞動生產(chǎn)率
D、質(zhì)量相比袋裝水泥要更難保
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A、必須要有一個多式聯(lián)運合同
B、使用一份全程式多式聯(lián)運單據(jù)
C、必須是國際間的貨物運輸
D、可以使一種運輸方式的運輸
A、不一定要使用全程提單
B、聯(lián)運經(jīng)營人對貨物承擔(dān)全程的運輸責(zé)任
C、聯(lián)運經(jīng)營人以單一的費率向貨主收取全程費用
D、必須是國際間的貨物運輸
A、輸入
B、處理(轉(zhuǎn)化)
C、輸出
D、限制(制約)
A、延伸服務(wù)
B、快速服務(wù)
C、便利性服務(wù)
D、低成本服務(wù)
A、制定并實施采購的方針、策略、目標(biāo)
B、改進(jìn)計劃并進(jìn)行采購及供應(yīng)商績效衡量,建立供應(yīng)商審核及認(rèn)可、考核及評估體系
C、開展采購體系的自我評估
D、同其他單位的采購水平進(jìn)行比較
最新試題
針對不同的揀貨及發(fā)貨形式,主要采取()方式進(jìn)行揀取。
以下關(guān)于散裝運輸錯誤的說法是()
同零擔(dān)快運系統(tǒng)的運行模式相比,整車運輸系統(tǒng)()
揀貨作業(yè)時間的主要構(gòu)成包括()
對于航空貨運組織的經(jīng)營方式正確的有()
倉庫作業(yè)流程包括()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運送之前。
盤點分為()和現(xiàn)貨盤點。
關(guān)于托盤運輸?shù)恼f法,不正確的是()