A、可以節(jié)省包裝材料費(fèi)
B、可以減少貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的損失
C、可以加快車船周轉(zhuǎn)速度,提高運(yùn)輸效率
D、工作環(huán)節(jié)較多,機(jī)械化程度高
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A、可以節(jié)省包裝材料費(fèi)
B、可以減少貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的損失
C、可以加快車船周轉(zhuǎn)速度,提高運(yùn)輸效率
D、工作環(huán)節(jié)較多,機(jī)械化程度高
A、節(jié)約資源
B、有利于改善環(huán)境,減少污染
C、降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率
D、質(zhì)量相比袋裝水泥要更難保
A、必須要有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同
B、使用一份全程式多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)
C、必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸
D、可以使一種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸
A、不一定要使用全程提單
B、聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物承擔(dān)全程的運(yùn)輸責(zé)任
C、聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人以單一的費(fèi)率向貨主收取全程費(fèi)用
D、必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸
A、輸入
B、處理(轉(zhuǎn)化)
C、輸出
D、限制(制約)
最新試題
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場(chǎng)方式不正確的是()
下列說(shuō)明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
CFR術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語(yǔ)的描述不正確的是()
關(guān)于托盤運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法,不正確的是()
貨物出庫(kù)的要求,包括()
緊跟在FOB后面的地理位置是指()
“庫(kù)存”的英語(yǔ)單詞是()
()將是EDI使用者所遵循的唯一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
物資保管質(zhì)量的三化是指()