A、快運(yùn)貨物
B、道路設(shè)施
C、運(yùn)輸裝備
D、運(yùn)輸組織
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A、??章?lián)運(yùn)
B、陸橋運(yùn)輸
C、跨國(guó)公路運(yùn)輸
D、海陸運(yùn)輸
A、可以節(jié)省包裝材料費(fèi)
B、可以減少貨物在運(yùn)輸過程中的損失
C、可以加快車船周轉(zhuǎn)速度,提高運(yùn)輸效率
D、工作環(huán)節(jié)較多,機(jī)械化程度高
A、可以節(jié)省包裝材料費(fèi)
B、可以減少貨物在運(yùn)輸過程中的損失
C、可以加快車船周轉(zhuǎn)速度,提高運(yùn)輸效率
D、工作環(huán)節(jié)較多,機(jī)械化程度高
A、節(jié)約資源
B、有利于改善環(huán)境,減少污染
C、降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率
D、質(zhì)量相比袋裝水泥要更難保
A、必須要有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同
B、使用一份全程式多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)
C、必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸
D、可以使一種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸
最新試題
()將是EDI使用者所遵循的唯一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
托盤化運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()
針對(duì)不同的揀貨及發(fā)貨形式,主要采取()方式進(jìn)行揀取。
揀貨作業(yè)時(shí)間的主要構(gòu)成包括()
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()
揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括()。
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
CRM來源于營(yíng)銷管理。
盤點(diǎn)分為()和現(xiàn)貨盤點(diǎn)。
關(guān)于托盤化運(yùn)輸?shù)恼f法,正確的是()