A.彎道
B.車內(nèi)無駕駛員
C.紅燈
D.斜坡
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A.吸收大量的熱量
B.美觀,大方
C.質(zhì)量較大,提供較大的制動(dòng)力
D.空氣流進(jìn)內(nèi)部冷卻通道,促進(jìn)迅速冷卻
A.實(shí)現(xiàn)差速功能
B.按照實(shí)際要求調(diào)整轉(zhuǎn)速和扭矩的系統(tǒng)
C.實(shí)現(xiàn)倒車功能
D.隨時(shí)隨地傳遞動(dòng)力
A.負(fù)載狀況
B.天氣條件
C.路面狀況
D.坡路狀況
A.手動(dòng)變速器的輸入軸和輸出軸總是以相同的方向轉(zhuǎn)動(dòng)
B.手動(dòng)變速器通過變矩器傳輸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力
C.手動(dòng)變速器改變動(dòng)力傳輸裝置的接合/脫離和齒輪的嚙合
D.不管換擋桿的位置如何,手動(dòng)變速器的輸入軸和輸出軸以相同的速度轉(zhuǎn)動(dòng)
A.2;2
B.1/2;1/2
C.1;2
D.1/2;2
最新試題
國(guó)產(chǎn)X4105柴油機(jī)氣缸排列形式為X型。
下面關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)排量的描述錯(cuò)誤的是()
關(guān)于汽車總線連接(多路傳輸)的優(yōu)點(diǎn),描述錯(cuò)誤的是()
下列關(guān)于車身的說法,錯(cuò)誤的是()
CVT是指的汽車中的哪一項(xiàng)技術(shù)?()
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也稱奧托發(fā)動(dòng)機(jī),是由德國(guó)發(fā)明家奧托發(fā)明的。
三元催化轉(zhuǎn)換器的作用是()。
關(guān)于汽車的操縱穩(wěn)定性描述錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于電機(jī)控制器內(nèi)部結(jié)構(gòu)描述錯(cuò)誤的是()
關(guān)于電子穩(wěn)定程序(ESP)的敘述錯(cuò)誤的是()。