A.雙離合器技術(shù)
B.無級變速器技術(shù)
C.直接換檔變速器技術(shù)
D.手動變速器技術(shù)
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A.控制單元之間通訊更加簡單和快捷。
B.減少傳感器數(shù)量,實現(xiàn)資源共享,控制單元和控制單元插頭的尺寸更小,節(jié)省空間。
C.添加控制單元只需修改總線軟件。
D.控制復雜,成本提高了。
A.前照燈又稱為大燈
B.前照燈指的是遠光燈
C.前照燈指的是遠光燈和近光燈
D.氙燈的亮度高于鹵素燈泡
A.控制器內(nèi)部主要由接口電路、控制主板、IGBT模塊(驅(qū)動)、預充電容、放電電阻、電流感應器、扼流圈、殼體水道等組成
B.預充電容在接高壓電路時能給電容充電,在電機啟動時保持電壓的穩(wěn)定
C.放電電阻在斷開高壓電路時,通過電阻給電容放電
D.在放電電路故障時,報送放電超時故障,但不用切斷高壓供電
A.把廢氣中的H2O、CO和NOx轉(zhuǎn)變?yōu)镠C、CO2和N2
B.把廢氣中的HC、CO和NOx轉(zhuǎn)變?yōu)镠2O、CO2和N2
C.把廢氣中的HC、CO2和NOx轉(zhuǎn)變?yōu)镠2O、O2和N2
D.把廢氣中的HC、CO 和NOx轉(zhuǎn)變?yōu)镠2O、O2和N2
A.通常由火花塞、點火線圈及相關(guān)傳感器等元件組成
B.產(chǎn)生的強烈的電火花,在最佳點火正時點燃可燃混合氣
C.采用發(fā)動機控制單元控制點火
D.有專門的高壓直流電源給火花塞供電
A.采用正極連接車身
B.蓄電池和發(fā)電機是并聯(lián)的
C.蓄電池和發(fā)電機是串聯(lián)的
D.發(fā)動機啟動時用的是發(fā)電機的電
A.汽油發(fā)動機的熱效率在50%左右
B.氣缸缸徑略大于活塞直徑
C.曲柄半徑與活塞行程相等
D.發(fā)動機節(jié)氣門保持全開所測得的速度特性曲線,稱為負荷曲線
A.2.0L發(fā)動機功率可能大于2.2L發(fā)動機
B.2.2L發(fā)動機做一千瓦功耗油不一定多于2.0L發(fā)動機
C.2.2L發(fā)動機最大扭矩一定大于2.0L發(fā)動機
D.2.2L發(fā)動機總工作容積一定大于2.0L發(fā)動機
A.發(fā)電機
B.空調(diào)壓縮機
C.助力轉(zhuǎn)向泵
D.凸輪軸
最新試題
三元催化轉(zhuǎn)換器的作用是()。
發(fā)動機的氣缸墊上一般有哪些開孔?()
氣缸套用耐磨性較好的合金鑄鐵或合金鋼制造,以延長其使用壽命。
下列關(guān)于車身的說法,正確的是()
關(guān)于純電動汽車的經(jīng)濟性相關(guān)描述錯誤的是()。
關(guān)于汽車的操縱穩(wěn)定性描述錯誤的是()。
關(guān)于點火系統(tǒng)的相關(guān)描述錯誤的是()。
國產(chǎn)462Q汽油發(fā)動機有()個氣缸。
乘用車使用最普遍的輪胎類型是()
為了保證缸體與缸蓋間的密封,汽缸墊不能讓油液在缸體與缸蓋間流通。