A.最小公倍數(shù)法
B.最小壽命期法
C.凈現(xiàn)值法
D.最小費(fèi)用法
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A.固定總價(jià)合同
B.固定單價(jià)合同
C.差額共享合同
D.成本加酬金合同
A.時(shí)間,因?yàn)轫?xiàng)目截止日期無(wú)法改變
B.金錢(qián),因?yàn)轭A(yù)算限定1200萬(wàn)美金
C.資源,因?yàn)橘Y源是不確定的
D.質(zhì)量,因?yàn)榻ㄖ┕け仨毤骖櫣δ苄院桶踩?/p>
A.合同變更發(fā)生越早,損失越小
B.合同變更發(fā)生越晚,損失越小
C.合同變更時(shí)間與變更損失沒(méi)有關(guān)系
D.不確定
A.施工進(jìn)度拖延
B.施工條件改變
C.工程量變化太大
D.突發(fā)不可預(yù)料的事情
A.開(kāi)口升級(jí)法
B.突然襲擊法
C.多方案報(bào)價(jià)法
D.先盈后虧法
最新試題
某經(jīng)理在面臨決策問(wèn)題時(shí)無(wú)法獲得關(guān)鍵信息,也無(wú)法對(duì)備選方案或其結(jié)果作出科學(xué)的判斷和估計(jì),其決策方案可以采用下列()方法進(jìn)行選擇。
某經(jīng)理需要對(duì)影響行業(yè)的一般與宏觀(guān)環(huán)境進(jìn)行分析,其應(yīng)當(dāng)采用()分析方法。
不確定性情境下的決策方案可以采用下列()準(zhǔn)則或方法進(jìn)行選擇。
某共享電動(dòng)車(chē)的品牌經(jīng)理運(yùn)用波特五力模型進(jìn)行行業(yè)環(huán)境分析時(shí),其認(rèn)為該地區(qū)內(nèi)新運(yùn)營(yíng)的地鐵也會(huì)帶來(lái)影響,該影響應(yīng)該屬于下列()項(xiàng)。
某經(jīng)理雖不能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)每一個(gè)備選方案的結(jié)果,但因?yàn)閾碛休^充分的信息而能預(yù)知各備選方案及其結(jié)果發(fā)生的可能性,并對(duì)其概率做出合理估計(jì),其決策方案可以采用下列()方法進(jìn)行選擇。
決策者必須時(shí)刻監(jiān)督環(huán)境,以防在實(shí)施階段發(fā)生變化時(shí)加以修正。()
根據(jù)組織目標(biāo)是否最終分解到個(gè)人,目標(biāo)管理可分為全分解式和半分解式;半分解式目標(biāo)管理就是把目標(biāo)分解到每一個(gè)成員,形成個(gè)人、局部和整體三層次的目標(biāo)體系。()
領(lǐng)導(dǎo)集體決策模型的決策質(zhì)量和成功與否同領(lǐng)導(dǎo)者素質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)和判斷力有關(guān)。()
設(shè)置決策評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)體系和選取個(gè)體指標(biāo)時(shí),要根據(jù)各指標(biāo)對(duì)實(shí)現(xiàn)評(píng)價(jià)目標(biāo)的重要程度和合理構(gòu)成來(lái)設(shè)置;其中,絕對(duì)指標(biāo)不能完全有效地反映決策實(shí)施的真實(shí)水平,有可能掩蓋決策的真實(shí)情況。()
使用頭腦風(fēng)暴法的原則是各抒己見(jiàn)、越多越好,對(duì)別人的建議不做評(píng)論。()