A.電機(jī)轉(zhuǎn)向困難
B.安全閥作用方向已定
C.困油現(xiàn)象會(huì)加重
D.液壓徑向力會(huì)不平衡
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A.吸入壓力升高
B.發(fā)生困油現(xiàn)象
C.負(fù)載過(guò)大
D.油溫升高
A.平衡軸向液壓力
B.存油防干磨
C.防止氣蝕
D.防止困油
A.排出壓力過(guò)高
B.吸入壓力偏低
C.吸入濾網(wǎng)損壞
D.泵與電機(jī)對(duì)中不良
A.齒輪端面間隙
B.齒頂間隙
C.嚙合齒之間
D.軸封
A.磨削齒輪端面
B.增加銅墊片厚度
C.增加端面密封紙墊厚度
D.降低轉(zhuǎn)速運(yùn)行
最新試題
根據(jù)柴油機(jī)的基本工作原理,下列()定義最準(zhǔn)確。
可燃物體表面在空氣中是明火發(fā)生閃燃時(shí)的(),稱(chēng)該物質(zhì)的閃點(diǎn)。
可燃物質(zhì)在空氣中遇明火能持續(xù)燃燒的最低溫度,稱(chēng)物質(zhì)的()。用冷卻滅火法滅火時(shí),應(yīng)將火場(chǎng)測(cè)試降到物質(zhì)的()以下。
在船舶開(kāi)式海水管系的海水泵吸入管上,通常裝一應(yīng)急艙底水吸口,它的用途是()
活塞銷(xiāo)與連桿小端緊固,這種連接方式稱(chēng)為()
筒形柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件有()
主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于()
在熱機(jī)中,通常內(nèi)燃機(jī)的熱效率最高的原因是()
下列()柴油機(jī)部件材料不是青銅。
中、小型柴油機(jī)氣缸蓋的材料一般采用()