A.壓縮機(jī)容積效率降低
B.容易奔油
C.油損耗過快
D.油進(jìn)入系統(tǒng)量增多
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制冷裝置中冷風(fēng)機(jī)相對蒸發(fā)盤管不具有的特點(diǎn)是：（）。
Ⅰ、傳熱系數(shù)大
Ⅱ、安裝方便
Ⅲ、冷庫降溫快
Ⅳ、庫溫分布均勻
Ⅴ、食品干耗少
Ⅵ、蓄冷能力大
Ⅶ、增加熱負(fù)荷
Ⅷ、便于自動(dòng)化霜
A.Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、Ⅵ
C.Ⅳ、Ⅴ、Ⅶ、Ⅷ
D.Ⅴ、Ⅵ
A.一、二次風(fēng)都轉(zhuǎn)
B.一次風(fēng)不轉(zhuǎn)，二次風(fēng)旋轉(zhuǎn)
C.一次風(fēng)旋轉(zhuǎn)，二次風(fēng)不轉(zhuǎn)
D.一、二次風(fēng)都不轉(zhuǎn)
A.45°
B.90°
C.180°
D.360°
A.防止泄水太快
B.防止除濕過量
C.A+B
D.防止空氣旁通或漏失
A.轉(zhuǎn)速高
B.工作壓力高
C.采用平面配油，油膜薄
D.結(jié)構(gòu)復(fù)雜
最新試題
截止閥直立向上安裝，閥體上的介質(zhì)流動(dòng)方向標(biāo)識不清時(shí)，可按照（）原則判斷進(jìn)出口方向。
活塞銷可相對活塞銷座孔和連桿小端襯套轉(zhuǎn)動(dòng)，這種連接方式稱為（）
可燃?xì)怏w的爆炸下極限隨溫度和壓力的（）。
對氣缸蓋材料要求不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
中、小型柴油機(jī)氣缸蓋的材料一般采用（）
筒形柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件有（）
根據(jù)工作條件要求，更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是（）。
在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的熱效率最高的原因是（）
活塞銷與連桿小端緊固，這種連接方式稱為（）
柴油機(jī)冷卻水出口溫度過高所產(chǎn)生的危害中錯(cuò)誤的是（）