A.轉(zhuǎn)舵慢
B.滯舵
C.沖舵
D.舵不轉(zhuǎn)
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A.提高小舵角操舵的靈敏性
B.增大轉(zhuǎn)舵扭距
C.增大主泵額定流量
D.防止空舵
A.操縱浮動(dòng)桿所需力可減小
B.舵葉受風(fēng)浪襲擊可暫時(shí)移位
C.大舵角操舵可連續(xù)進(jìn)行,主泵可較長(zhǎng)時(shí)間保持全流量
D.防止浮動(dòng)桿受力過(guò)大而損壞
A.受推力作用時(shí)彈簧受壓
B.受拉力作用時(shí)彈簧伸長(zhǎng)
C.受拉力作用時(shí)彈簧受壓
D.A與C
A.透氣管口明火作業(yè)
B.油灌注時(shí)漏泄
C.清洗油艙柜時(shí)通風(fēng)不良
D.油艙柜加熱溫度偏高
A.開(kāi)艙通風(fēng)
B.放空液體
C.測(cè)爆合格
D.通入惰性氣體
最新試題
根據(jù)柴油機(jī)的基本工作原理,下列()定義最準(zhǔn)確。
活塞銷固定在活塞銷座孔,這種連接方式稱為()
可燃物體表面在空氣中是明火發(fā)生閃燃時(shí)的(),稱該物質(zhì)的閃點(diǎn)。
在熱機(jī)中,通常內(nèi)燃機(jī)的熱效率最高的原因是()
機(jī)體通常是采用下述()工藝制造的。
活塞銷可相對(duì)活塞銷座孔和連桿小端襯套轉(zhuǎn)動(dòng),這種連接方式稱為()
噴油器噴孔裂紋主要由于()引起。
筒形柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件有()
進(jìn)入抽空液體的油艙(柜)作業(yè)時(shí),下列做法中錯(cuò)誤的是()。
對(duì)氣缸蓋材料要求不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>