A.國務(wù)院
B.國家鐵路局
C.地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局
D.中國鐵路總公司
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A.數(shù)量、型號、規(guī)格、質(zhì)量符合設(shè)計和訂貨合同的要求及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定
B.合格證、質(zhì)量檢驗報告等質(zhì)量證明文件齊全
C.線纜外皮無破損，擠壓變形程度小
D.預(yù)埋金屬管或塑料管、過線盒、接線盒及橋架等表面涂覆或鍍層均勻、完整、光滑、無傷痕，管孔無變形、損壞。
A.負(fù)責(zé)審查風(fēng)險評估報告、督促檢查相關(guān)單位落實風(fēng)險責(zé)任分工
B.為風(fēng)險評估提供資料、依據(jù)風(fēng)險評估意見修改設(shè)計
C.根據(jù)設(shè)計文件制定防范措施
D.審查防范措施并檢查執(zhí)行情況
A.總承包單位與分包單位對分包工程的質(zhì)量承擔(dān)連帶責(zé)任
B.施工單位有權(quán)修改施工過程中發(fā)現(xiàn)的設(shè)計圖紙錯誤
C.施工單位可以將部分工程轉(zhuǎn)包給符合資質(zhì)條件的其他單位
D.施工單位可以將主體工程分包給具有資質(zhì)的分包單位
A.5
B.20
C.15
D.10
A.吞吐量
B.時延
C.借口數(shù)據(jù)率
D.丟包率
最新試題
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實行“紅線”管理，要將結(jié)構(gòu)物沉降評估達(dá)標(biāo)、橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)、鎖定軌溫達(dá)標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)、工序達(dá)標(biāo)
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》，以下屬于安全“紅線”的有（）
鄰近鐵路營業(yè)線進(jìn)行影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的A類工程施工，必須（）
室內(nèi)機(jī)柜（架）安裝應(yīng)符合下列要求：（）
客運專線建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)是實現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，單位工程一次驗收合格率必須達(dá)到90%。
鄰近鐵路營業(yè)線進(jìn)行（）影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，必須納入鐵路局月度施工計劃。
《關(guān)于進(jìn)一步加強鐵路建設(shè)管理若干規(guī)定》規(guī)定，必須以（）為核心，尊重工程建設(shè)客觀規(guī)律，科學(xué)合理地制定工期，保證建設(shè)項目有序推進(jìn)。
漏泄同軸電纜吊掛后的垂度在20℃時應(yīng)保持（）范圍內(nèi)。
當(dāng)相鄰機(jī)柜（架）相互靠攏時，其間隙不應(yīng)大于3nm；相鄰機(jī)柜（架）正立面應(yīng)平齊。
綜合布線的信息插座模塊安裝不符合要求的有（）