A.倉(cāng)儲(chǔ)成本
B.作業(yè)時(shí)間
C.空間效率
D.貨品流量
E.作業(yè)感覺(jué)
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A.工廠出庫(kù)站
B.內(nèi)陸裝箱站
C.裝船港
D.卸船港與目的送貨點(diǎn)
A.中國(guó)
B.中亞
C.俄國(guó)
D.韓國(guó)
A.GIS和GPS功能
B.費(fèi)用結(jié)算功能
C.貨物損失監(jiān)管與預(yù)報(bào)功能
D.通信管理功能
A.總承運(yùn)人與分承運(yùn)人
B.貨物托運(yùn)人
C.通知人
D.收貨人
A.總承運(yùn)人與承運(yùn)人支持
B.港口及其碼頭條件與能力
C.船舶接運(yùn)、載貨與貨運(yùn)服務(wù)能力
D.轉(zhuǎn)運(yùn)港業(yè)務(wù)及其單位處理和條件與能力
最新試題
關(guān)于托付式采購(gòu),下列選項(xiàng)錯(cuò)誤是()
在物流基本服務(wù)的衡量中,只以時(shí)段作為衡量期的變量包括()
商品采購(gòu)合同的訂立需要經(jīng)過(guò)()工作。
國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目的物流主要采取直達(dá)運(yùn)輸,其特點(diǎn)是()
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
托運(yùn)人可從多方面考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量,表述正確的是()
配送成本的計(jì)算方法有()
貨物中轉(zhuǎn)要求托運(yùn)人提前將()通知承運(yùn)人以便銜接運(yùn)輸計(jì)劃。
可在()處了解到供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況、資產(chǎn)情況、技術(shù)裝備情況、產(chǎn)品質(zhì)量情況。
更加穩(wěn)定的制成品質(zhì)量對(duì)保持或擴(kuò)大市場(chǎng)份額很有必要,因此企業(yè)可以采用()以使質(zhì)量績(jī)效更好。