A、跨越能力大
B、剛度大
C、最能發(fā)揮材料強度
D、受力合理
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A、當連續(xù)梁的主跨跨徑達到70m及以上時,從結(jié)構(gòu)受力和經(jīng)濟角度出發(fā),主梁采用變截面布置比較符合梁的內(nèi)力變化規(guī)律。
B、適應(yīng)于懸臂施工,施工階段的主梁內(nèi)力與運營階段的主梁內(nèi)力基本一致。
C、外形美觀,節(jié)省材料,增大橋下凈空。
D、適應(yīng)于有支架施工、逐孔架設(shè)施工、移動模架施工及頂推法施工。
A、圓弧線
B、懸鏈線
C、拋物線
D、折線
A、自重較大,相應(yīng)的水平推力也較大,增加了下部結(jié)構(gòu)的工程數(shù)量,對地基條件的要求較高。
B、由于拱橋水平推力較大,在連續(xù)多孔的大、中橋梁中,為防止一孔破壞而影響全橋的安全,需要采用較復(fù)雜的措施,或設(shè)置單向推力墩,增加了造價。
C、上承式拱橋的建筑高度較高,當用于城市立體交叉及平原區(qū)的橋梁時,因橋面標高提高,而使兩岸接線的工程量增大,或使橋面縱坡增大,既增大造價又對行車不利。
D、跨越能力較小。
A、輻射式斜拉橋
C、豎琴式斜拉橋
B、地錨式懸索橋
D、自錨式懸索橋
A、斜拉橋是由上部結(jié)構(gòu)的斜拉索、索塔和主梁及下部結(jié)構(gòu)的橋墩、橋臺組成的組合體系橋梁
B、斜拉橋是一種高次靜定的組合結(jié)構(gòu)
C、斜拉索是斜拉橋的主要承重構(gòu)件之一
D、與懸索橋相比,斜拉橋不需要笨重的錨固裝置,但抗風(fēng)性能沒懸索橋好
最新試題
連續(xù)梁橋主要加載工況包括()。
橋梁結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)檢測應(yīng)包括()。
間接評價鋼筋銹蝕活動性可測量()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定,連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗主要試驗工況有()
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定,橋梁靜載試驗應(yīng)變測點的布置描述正確的是()。
加固或改建后的橋梁荷載試驗時,以下描述正確的是()。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用()。
依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)標準》規(guī)定,()應(yīng)有具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位承擔。
斜拉橋靜載試驗時,加載工況主要有()。
裂縫長度發(fā)展性觀測可采用()。