多項(xiàng)選擇題道岔鋪設(shè)通常采用的方法有()

A.原位組裝鋪設(shè)
B.高位組裝預(yù)鋪
C.低位組裝預(yù)鋪
D.側(cè)位預(yù)鋪鋪入
E.機(jī)械分段鋪設(shè)


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1.多項(xiàng)選擇題隧道施工通風(fēng)類型分為()

A.強(qiáng)制機(jī)械通風(fēng)
B.壓入式通風(fēng)
C.吸出式通風(fēng)
D.混合式通風(fēng)
E.自然通風(fēng)

2.多項(xiàng)選擇題鐵路隧道主要的開(kāi)挖方式有()

A.全斷面開(kāi)挖
B.臺(tái)階開(kāi)挖
C.鉆爆施工
D.明挖施工
E.預(yù)留核心土環(huán)形開(kāi)挖

3.多項(xiàng)選擇題在鐵路橋高墩施工中,通常采用的垂直提升設(shè)備有()

A.纜索吊機(jī)
B.塔吊
C.井架
D.龍門(mén)吊
E.汽車吊

4.多項(xiàng)選擇題一般地區(qū)的路堤和路塹都可采用的擋土墻類型包括()

A.重力式擋土墻
B.土釘墻
C.樁板式擋土墻
D.錨桿擋土墻
E.加筋擋土墻

5.多項(xiàng)選擇題按照《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定,屬于客運(yùn)專線路塹基床表層質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)的有()

A.地基系數(shù)K30
B.壓實(shí)系數(shù)K
C.動(dòng)態(tài)變形模量Evd
D.孔隙率n
E.相對(duì)密度Dr

最新試題

在組織流水施工時(shí),如果(),則不能保證專業(yè)施工隊(duì)工作連續(xù),造成窩工

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武工監(jiān)綜【2012】1號(hào)文件提出,準(zhǔn)確掌握安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。各監(jiān)理站要建立危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程周統(tǒng)計(jì)分析制度,全面收集和掌握本監(jiān)理項(xiàng)目旁站監(jiān)理、巡視檢查、見(jiàn)證檢測(cè)、平行試驗(yàn)等信息,將問(wèn)題信息全部納入問(wèn)題庫(kù)管理,并針對(duì)性的逐一明確(),制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施,形成完整的風(fēng)險(xiǎn)控制體系

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流水步距的正確公式為()

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武工監(jiān)綜【2012】1號(hào)文件提出,強(qiáng)化勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)控制。要以近年來(lái)發(fā)生的勞動(dòng)安全事故案例、季節(jié)性作業(yè)安全,以及防范車輛傷害、觸電傷害和高空墜落等人身安全事故為重點(diǎn),對(duì)勞動(dòng)安全“應(yīng)知應(yīng)會(huì)”、“必知必會(huì)”內(nèi)容定期進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn),確保()

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武工監(jiān)綜【2012】1號(hào)文件提出的“三減少”是指()

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