車(chē)輛端部距離距離標(biāo)簽（）的一端為名義1位端。

基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的作用是把制動(dòng)缸活塞上的推力（）以后平均地傳給各個(gè)閘瓦，使之壓緊車(chē)輪而產(chǎn)生制動(dòng)作用。

貨車(chē)零部件修理的成本費(fèi)用接近或大于新品價(jià)格，或其零部件修理工藝復(fù)雜，一般修理不易恢復(fù)其原技術(shù)性能時(shí)，則實(shí)行更換新品，而舊品不再修理或集中加修或重造以恢復(fù)其性能的檢修方式，叫（）。

貨車(chē)制動(dòng)機(jī)設(shè)空重車(chē)調(diào)整裝置，是因?yàn)橹剀?chē)運(yùn)行時(shí)的動(dòng)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于空車(chē)。所以空、重車(chē)在實(shí)施制動(dòng)時(shí)，所需要的（）也不同。

自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備是指無(wú)需鐵路貨車(chē)裝運(yùn)，能依靠自有輪對(duì)在鐵路上運(yùn)行，但須按（）向鐵路辦理托運(yùn)手續(xù)的機(jī)械和設(shè)備。

調(diào)整閥管座吊裝在車(chē)體底架中部，用來(lái)安裝調(diào)整閥并與管路（）連接。

列車(chē)前端越過(guò)進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)或（）即構(gòu)成“向占用線(xiàn)接入列車(chē)”。

制動(dòng)倍率是制動(dòng)效率為（）時(shí)制動(dòng)裝置所產(chǎn)生的理論閘瓦壓力與制動(dòng)缸活塞上的推力之比值。

傳感閥安裝（），用以減小車(chē)輛運(yùn)行震動(dòng)對(duì)抑制盤(pán)的影響。

抑制盤(pán)安放在支架的圓柱形導(dǎo)管上，并在其彈簧套在圓柱上，將彈簧座套入螺桿上，擰上觸頭并調(diào)整其長(zhǎng)度，用（）固定。