A.摩擦磨損階段
B.磨合磨損階段
C.穩(wěn)定磨損階段
D.劇烈磨損階段
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A.相對運動兩表面被極薄的潤滑膜隔開
B.潤滑膜遵從流體動力學定律
C.兩表面之間的摩擦磨損取決于潤滑劑的粘度
D.不取決于兩表面的特性和潤滑劑的性能
A.接觸表面
B.物體內(nèi)部狀態(tài)
C.摩擦力
D.外力
A.在表面張力作用下,一個物體相對另一個物體運動時或?qū)⒁\動時,沿著兩個物體的界面作用的阻力
B.在摩擦力作用下,一個物體相對另一個物體運動時或?qū)⒁\動時,沿著兩個物體的界面作用的阻力
C.在內(nèi)力作用下,一個物體相對另一個物體運動時或?qū)⒁\動時,沿著兩個物體界面的阻力
D.在外力作用下,一個物體相對另一個物體運動時或?qū)⒁\動時,沿著兩個物體的界面作用的阻力
A.在同一條直線上
B.呈90°角
C.口徑粗細相同
D.高低相同
A.密封
B.維持平衡
C.配重
D.刮蠟
最新試題
汽輪機油抗乳化性嚴重不合格時,補加破乳劑能夠調(diào)整合格。
當降凝劑或基礎油的來源變化時,要重新考察基礎油對降凝劑的感受性。
在油品凈化時,硅油抗泡劑對油品的清潔度有較大的影響,且隨硅油粘度的增大而增大。
非硅抗泡劑只能改善潤滑油的抗泡性能,不能改善油品的空氣釋放性能。
空氣攪拌調(diào)合與氣動脈沖調(diào)合,一般使用凈化的壓縮空氣作為動力的來源。
水路接卸膠管斷裂時,可采用收油泵、吸油氈回收油料,無法回收時,經(jīng)海事等相關(guān)部門許可后,采用消油劑消除。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。
浮頂油罐實際儲存油品的高度嚴禁超過油罐的參照高度。
輸油泵是汽車發(fā)油臺底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。