A.基于BM技術(shù)的進(jìn)度管理應(yīng)包含WBS分解、計劃編制、資源配置、施工計劃審批、實時進(jìn)度上報、施工進(jìn)度可視化展示、施工進(jìn)度預(yù)警、施工進(jìn)度及資源配置調(diào)整等
B.施工單位可通過協(xié)同工作平臺按時上報實際生產(chǎn)進(jìn)度，相關(guān)監(jiān)管單位應(yīng)定期核查數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性
C.各參與單位要保證實時進(jìn)度數(shù)據(jù)的及時性、準(zhǔn)確性和完整性
D.通過協(xié)同平臺將進(jìn)度計劃與實際進(jìn)度進(jìn)行對比，對工期滯后工程按照關(guān)鍵線路與非關(guān)鍵線路發(fā)出不同的預(yù)警，找出差異，分析原因，提出改進(jìn)措施，優(yōu)化資源配置
E.利用施工圖設(shè)計模型編制的施工生產(chǎn)進(jìn)度計劃應(yīng)與施工工序、進(jìn)度指標(biāo)及施工工藝相符

A.各參與單位應(yīng)積極參與施工過程安全管理，依據(jù)鐵路施工安全管理的目標(biāo)、任務(wù)和需求，建立安全管理BM實施指導(dǎo)方案，并大力推廣信息化技術(shù)在施工生產(chǎn)中的應(yīng)用，以提高施工過程安全管理水平
B.通過現(xiàn)場施工與模型比對，并采用自動化、信息化、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)測等技術(shù)，有效控制危險源
C.各參與單位宜采用信息模型進(jìn)行安全技術(shù)交底，與信息化流程管理相結(jié)合，強(qiáng)化安全責(zé)任意識，提高安全交底的指導(dǎo)性、可操作性及過程監(jiān)督的可追溯性
D.各參與單位可采用VR（VirtualReality、AR（AugmentedReality）等技術(shù)，利用施工圖深化設(shè)計模型進(jìn)行施工工序、操作方法及易發(fā)生險情環(huán)節(jié)等虛擬展示，實現(xiàn)可視化安全教育培訓(xùn)；針對操作復(fù)雜的大型設(shè)備以及危險系數(shù)較高的施工工序，施工單位可搭建可視化仿真系統(tǒng)，用于特種作業(yè)人員的崗前培訓(xùn)
E.基于BM技術(shù)的安全管理應(yīng)在協(xié)同平臺上與進(jìn)度、投資、質(zhì)量、物資等建立必要的數(shù)據(jù)交互機(jī)制，保證信息的關(guān)聯(lián)性、一致性和協(xié)同性

A.用于數(shù)字化生產(chǎn)的模型應(yīng)正確反映構(gòu)件的定位及裝配順序，能夠達(dá)到虛擬演示裝配過程的效果
B.選用的數(shù)字化生產(chǎn)軟硬件應(yīng)滿足加工廠產(chǎn)能、設(shè)備、管理模式等要求，并保證能完整的讀取模型信息
C.用于數(shù)字化生產(chǎn)的模型應(yīng)能生成包含預(yù)制件編碼的加工圖，實現(xiàn)工廠化制造和高效安裝
D.加工廠制作的施工圖深化設(shè)計模型應(yīng)具有完備的幾何與非幾何信息，保證模型可用于數(shù)字化生產(chǎn)
E.用于數(shù)字化生產(chǎn)的模型應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格的審核，確認(rèn)無誤后方可提交加工廠

A.土木工程結(jié)構(gòu)單元
B.鐵路工程空間結(jié)構(gòu)單元
C.鐵路四電設(shè)施結(jié)構(gòu)單元
D.鐵路線
E.鐵路橋梁結(jié)構(gòu)單元

A.繪圖員
B.建立構(gòu)件
C.定義屬性
D.渲染
E.動畫制作

A.精確定位
B.自定義構(gòu)件
C.專業(yè)屬性設(shè)置
D.模型查看及視圖一致性
E.進(jìn)行碰撞檢查

A.IFC是美國建筑師協(xié)會（AIA）組織制定的建筑工程數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)
B.IFC標(biāo)準(zhǔn)起源于美國，逐漸的在亞洲等地區(qū)擴(kuò)展應(yīng)用
C.IFC標(biāo)準(zhǔn)是我國自定義標(biāo)準(zhǔn)化建模流程
D.IFC標(biāo)準(zhǔn)是面向建筑工程領(lǐng)域的

A.一致性
B.可用性
C.使用效率
D.正確性

A.三維模型建立
B.三維模型修改
C.施工模擬
D.碰撞檢測
E.算量計價

A.資源數(shù)據(jù)
B.共享元素
C.專業(yè)元素
D.附加信息