A.責(zé)任原則
B.費用原則
C.條件原則
D.憑證原則
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A.按隨機原則布置
B.按固定位置布置
C.按作業(yè)工藝過程布置
D.按產(chǎn)品布置（流水作業(yè)）
A.物料因素
B.移動因素
C.裝卸搬運方法
D.裝卸搬運場地
A.適用于搬運、存儲、和運送
B.盡量使用系統(tǒng)內(nèi)外通用的標(biāo)準(zhǔn)容器
C.選擇適用于自動裝卸搬運的容器
D.根據(jù)搬運設(shè)備、廠房容量來選擇單位負(fù)荷量的大小
A.繪制商品裝卸搬運圖
B.按搬運作業(yè)順序作出商品活性指數(shù)變化圖
C.容器大小要和配送車輛相適應(yīng)
D.對裝卸搬運的缺點進行分析改造，作出改進設(shè)計圖
A.散貨搬運作業(yè)
B.堆碼拆取作業(yè)
C.分揀配貨作業(yè)
D.挪動移位作業(yè)
最新試題
（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對象。配送中心作為末端物流的節(jié)點設(shè)施，很好的解決這些貨物的運送。
實現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點就是提高物流規(guī)模效益，進而達到（）。
距離是導(dǎo)致配送運輸成本的主要因素，距離越遠(yuǎn)意味著成本越高，同時造成（），進而導(dǎo)致運輸成本的增加。
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時，按客戶需求特點設(shè)置（）。
分析配送成本適用于什么對象以此作為控制配送成本的依據(jù)，可將使用對象按（）進行劃分。
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距，季節(jié)品比率越大，差距就越大。其涉及的參數(shù)包括（）
配送成本是各種作業(yè)活動的費用，它的大小與以下哪些因素有關(guān)？（）
DRP的編制步驟包括（）。
車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷，以避免（），并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
配送績效評估中的時間效率指標(biāo)可以從（）幾個方面評估。