A.齒數(shù)
B.模數(shù)
C.壓力角
D.材料
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A.漸開(kāi)線齒輪
B.擺線齒輪
C.直線齒輪
D.圓弧齒輪
A.運(yùn)動(dòng)
B.靜止
C.反轉(zhuǎn)法
D.正轉(zhuǎn)法
A.內(nèi)燃機(jī)配氣機(jī)構(gòu)
B.機(jī)床分度機(jī)構(gòu)
C.自行車
D.電氣開(kāi)關(guān)
A.凸輪
B.從動(dòng)件
C.機(jī)架
D.齒輪
A.最短桿為機(jī)架
B.最短桿鄰桿為機(jī)構(gòu)
C.最短桿與最長(zhǎng)之和小于等于其余兩桿長(zhǎng)度之和
D.最短桿與最長(zhǎng)之和大于等于其余兩桿長(zhǎng)度之和
最新試題
等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律中，由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是（）
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是（）副。
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時(shí)，（）等于零度。
齒輪傳動(dòng)時(shí)，兩輪齒廓在接觸處組成（）。
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件可有三個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。
在被連接件之一太厚，不易加工通孔的場(chǎng)合，可以采用（）
若干個(gè)構(gòu)件通過(guò)運(yùn)動(dòng)副所構(gòu)成的相對(duì)可動(dòng)的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)。
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件其約束不能超過(guò)2個(gè)，否則構(gòu)件就不可能產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
雙搖桿機(jī)構(gòu)一定不滿足桿長(zhǎng)條件。
凸輪機(jī)構(gòu)為高副機(jī)構(gòu)，容易磨損，所以通常多用于傳力不大的場(chǎng)合。