A.最大
B.平均
C.最小
D.一般
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.日
B.周
C.季度
D.年
A.當(dāng)被保險(xiǎn)人獲悉貨發(fā)現(xiàn)被保貨物已遭到損失,應(yīng)立即通知保險(xiǎn)公司
B.被保險(xiǎn)人在提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)貨物短少或者殘損時(shí),應(yīng)第一時(shí)間聯(lián)絡(luò)保險(xiǎn)公司,不用聯(lián)絡(luò)承運(yùn)人
C.采取合理措施救助,防止損失擴(kuò)大
D.備妥相關(guān)單證
A.班輪運(yùn)費(fèi)由兩部分組成:基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)
B.租船運(yùn)費(fèi)分為航次租船運(yùn)費(fèi)和定期租船運(yùn)費(fèi)兩種形式
C.集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)分為兩類,一類是以每運(yùn)費(fèi)噸為單位,一種以集中向?yàn)閱挝?br/>D.航空貨物運(yùn)費(fèi)由兩部分組成:基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)
A.調(diào)車費(fèi),應(yīng)托運(yùn)人要求,車輛調(diào)出所在地產(chǎn)生的車輛返空行駛,不用計(jì)收調(diào)車費(fèi)
B.延滯費(fèi),車輛按約定時(shí)間到達(dá)指定地點(diǎn),因收貨人原因造成裝卸延滯,計(jì)收延滯費(fèi)
C.裝卸費(fèi),貨物運(yùn)輸中的裝卸費(fèi)由托運(yùn)人承擔(dān)
D.通行費(fèi),貨物運(yùn)輸支付的過路、過橋等通行費(fèi)由托運(yùn)人承擔(dān)
A.潛力客戶和關(guān)鍵客戶是貨運(yùn)企業(yè)利潤的主要來源,應(yīng)該加強(qiáng)服務(wù)
B.貨運(yùn)企業(yè)應(yīng)該將資源平均分配每一個(gè)客戶
C.對(duì)于關(guān)鍵客戶,應(yīng)注重長期的戰(zhàn)略關(guān)系,盡可能滿足客戶的特殊要求
D.對(duì)于一般客戶的服務(wù)主要取決于市場(chǎng)狀況
最新試題
下列關(guān)于CIP貿(mào)易方式,描述正確的是()
揀貨作業(yè)時(shí)間的主要構(gòu)成包括()
關(guān)于托盤化運(yùn)輸?shù)恼f法,正確的是()
托盤化運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()
下列說明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
利用計(jì)算機(jī)為MRP程序設(shè)置正確的初始運(yùn)行環(huán)境分哪幾個(gè)步驟?()
倉庫作業(yè)流程包括()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
下列對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是()
管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)不包括()