A.高,小
B.低,小
C.低,大
D.高,大
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A.300~350
B.350~400
C.400~450
D.450~500
A.10
B.20
C.40
D.50
A.0.055,0.045
B.0.045,0.04
C.0.05,0.06
D.0.045,0,05
A.等溫加熱
B.等壓加熱
C.既是等溫加熱,也是等壓加熱
D.既不是等溫加熱,也不是等壓加熱
A.20~30
B.30~50
C.60~80
D.100~120
最新試題
汽輪機(jī)停機(jī)后,盤車未能及時(shí)投入,或盤車連續(xù)運(yùn)行中途停止時(shí),應(yīng)查明原因,修復(fù)后()再投入()盤車。
油溫過低,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
汽輪機(jī)起動(dòng)暖管時(shí),注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏水閥的開度是為了(),()引起管道及其部件受到劇烈加熱。
引起除氧器壓力突然下降的原因()、()。
在轉(zhuǎn)子()和()過程中,啟動(dòng)油泵是主油泵的替代泵。
潤(rùn)滑油供油系統(tǒng)主要用來供給汽輪發(fā)電機(jī)組()用油以及調(diào)節(jié)保安部套的()。
管道保溫漆色規(guī)定主汽管道應(yīng)刷成()色,給水管道應(yīng)為()色,油管道應(yīng)為()色。
燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)屬于()冷卻系統(tǒng)。
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的主要因素有()、()、速度變動(dòng)率、油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù)。
凝汽器()、()故障,都有可能造成凝汽器滿水導(dǎo)致真空下降。