A.蒸汽量
B.給水量
C.燃料量
D.送水量
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A.轉(zhuǎn)子橫放
B.轉(zhuǎn)子豎立懸吊
C.轉(zhuǎn)子豎立放置
D.以上三種方法使用概率相等
A.凝汽式
B.回?zé)崾?br />
C.調(diào)節(jié)抽汽式
D.背壓式
A.上下隔板結(jié)合不良引起的擾動(dòng)
B.級(jí)后局部汽流參數(shù)變化引起的擾動(dòng)
C.由于部分進(jìn)汽引起的擾動(dòng)
D.由于噴嘴厚度使動(dòng)葉受到的擾動(dòng)
A.末幾級(jí)動(dòng)葉進(jìn)汽邊背弧處局部淬硬
B.表面鍍鉻
C.鑲焊司太立合金
D.噴涂硬質(zhì)合金
A.350℃
B.400℃
C.450℃
D.480℃
A.“C”
B.“ZH”
C.“Z”
D.“A”
A.85℃
B.75℃
C.65℃
D.55℃
A.0.2~0.3
B.0.3~0.4
C.0.4~0.6
D.0.6~0.8
A.壓力逐漸升高
B.速度增加
C.比體積增加
D.焓值降低
A.0.2~0.3
B.0.1~0.3
C.0.1~0.2
D.0.05~0.1
最新試題
某調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率為7%,此值太()。
除氧器在運(yùn)行中,()、()、()、給水箱水位的變化都會(huì)影響除氧效果。
點(diǎn)火過(guò)早,點(diǎn)燃?xì)怏w的壓力阻礙活塞向上運(yùn)動(dòng),因而使內(nèi)燃機(jī)發(fā)出的功率()而油耗(),內(nèi)燃機(jī)工作不穩(wěn)定。
從氣罐引出的燃?xì)馐紫冗M(jìn)入的預(yù)處理車(chē)間的(),初步實(shí)現(xiàn)過(guò)濾和氣水分離,使燃?xì)怆s質(zhì)粒徑小于()。
在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)真空()下降,首先應(yīng)根據(jù)真空下降的數(shù)值,依照規(guī)定()機(jī)組負(fù)荷。
中冷器溫降要求為(),后冷器的溫降為()。
在轉(zhuǎn)子()和()過(guò)程中,啟動(dòng)油泵是主油泵的替代泵。
爆燃這種不正常燃燒常帶有爆炸性質(zhì),給發(fā)動(dòng)機(jī)()、()、()連桿等機(jī)構(gòu)造成很強(qiáng)的機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力而導(dǎo)致早期破壞。
燃?xì)饨?jīng)過(guò)()車(chē)間,壓力為(),達(dá)到燃?xì)鈾C(jī)組進(jìn)氣要求。
汽輪機(jī)凝汽器銅管內(nèi)結(jié)垢可造成()、()。