A.1
B.2
C.3
D.4
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A.15
B.12
C.8
D.5
A.工質(zhì)吸熱時其內(nèi)能一定增加
B.工質(zhì)吸熱時則工質(zhì)一定對外做功
C.功是過程參數(shù),故工質(zhì)的(u+pv)是過程參數(shù)
D.工質(zhì)放熱膨脹時其內(nèi)能必定減少
A.蒸汽量
B.給水量
C.燃料量
D.送水量
A.轉(zhuǎn)子橫放
B.轉(zhuǎn)子豎立懸吊
C.轉(zhuǎn)子豎立放置
D.以上三種方法使用概率相等
A.凝汽式
B.回熱式
C.調(diào)節(jié)抽汽式
D.背壓式
A.上下隔板結(jié)合不良引起的擾動
B.級后局部汽流參數(shù)變化引起的擾動
C.由于部分進汽引起的擾動
D.由于噴嘴厚度使動葉受到的擾動
A.末幾級動葉進汽邊背弧處局部淬硬
B.表面鍍鉻
C.鑲焊司太立合金
D.噴涂硬質(zhì)合金
A.350℃
B.400℃
C.450℃
D.480℃
A.“C”
B.“ZH”
C.“Z”
D.“A”
A.85℃
B.75℃
C.65℃
D.55℃
最新試題
調(diào)節(jié)系統(tǒng)由()、()、執(zhí)行機構(gòu)和反饋機構(gòu)組成。
常見的引起溶解氧量高的原因有()、()、排汽閥開度過小、加熱壓力不足等。
油箱在油系統(tǒng)中除了用來儲油外,還起著分離()、()及氣泡的作用。
同步器是通過平移靜態(tài)特性曲線來改變機組()或()的。
某調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動率為7%,此值太()。
燃氣經(jīng)過()車間,壓力為(),達到燃氣機組進氣要求。
點火過遲,工作混合氣體在工作容積不斷()情況下燃燒,由于散熱表面增大使熱損失()。
有可能引起爆燃的因素有()、()、()。
保護系統(tǒng)由:()、()、()三部分組成。
燃氣發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)屬于()冷卻系統(tǒng)。