A.頂部間隙等于兩側(cè)間隙之和
B.油量消耗少,摩擦耗功小
C.適用于重載低速條件
D.油膜剛性強(qiáng),不易引起振動(dòng)
E.結(jié)構(gòu)簡單易于檢修
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A.同型機(jī)組或同型葉片已經(jīng)出現(xiàn)過缺陷的級(jí)
B.本機(jī)已發(fā)生過斷裂葉片的級(jí)
C.動(dòng)葉片未安裝圍帶的級(jí)
D.調(diào)速級(jí)和末級(jí)葉片以及濕蒸汽區(qū)工作葉片水蝕部分
E.軸向間隙最小的級(jí)
A.工作溫度高、溫度變化劇烈的部位
B.開有螺孔的部位
C.汽缸焊縫
D.汽缸截面變化大的部位
E.厚度較大的部位
A.冷卻水池
B.水冷器
C.噴水池
D.冷卻塔
A.隔板
B.噴嘴
C.軸承
D.浮動(dòng)油擋
E.平衡塊
F.圍帶
A.防止汽流擾動(dòng)引起轉(zhuǎn)子振動(dòng)
B.汽封的材料為軟金屬材料,可以避免設(shè)備的磨損,以保護(hù)設(shè)備
C.減少動(dòng)靜部分之間的間隙,減少漏汽,提高機(jī)組效率
D.防止空氣漏入汽缸,保持足夠的真空度
A.徑向支持軸承
B.可傾瓦
C.圓筒瓦
D.推力軸承
A.機(jī)械加壓法
B.捻打法
C.局部加熱法
D.機(jī)加工法
E.內(nèi)應(yīng)力松弛法
A.末幾級(jí)
B.中間級(jí)
C.調(diào)節(jié)級(jí)
D.所有級(jí)
A.1.0
B.2.0
C.1.5
D.2.5
A.內(nèi)應(yīng)力松弛
B.局部加熱
C.機(jī)械加壓
D.捻打
最新試題
通常所說的頻譜是指()。
對(duì)于機(jī)器故障診斷所采集的信號(hào),一般在外力突變作用和機(jī)器啟動(dòng)停車時(shí)采集到的信號(hào)屬于()信號(hào)。
班組經(jīng)濟(jì)核算大致可分為數(shù)量指標(biāo)核算法和()兩大類。
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器發(fā)生輕微不對(duì)中故障時(shí),轉(zhuǎn)子的軸心軌跡呈()。
經(jīng)傅立葉變換得到的連續(xù)譜線是()信號(hào)。
產(chǎn)量指標(biāo)的計(jì)算公式是產(chǎn)品合格率=()x100%
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器轉(zhuǎn)子嚴(yán)重不對(duì)中時(shí)具有的()形的軸心軌跡,一般表現(xiàn)為二倍頻或四倍頻的分量較大。
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障,全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是()
節(jié)約額核算法適用于工序定額、工序價(jià)格和計(jì)量手段較為()的班組。
目前班組經(jīng)濟(jì)核算中普遍采用的一種核算方法是()核算方法。