A.企業(yè)物流
B.社會物流
C.區(qū)域物流
D.第一方物流
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.宏觀物流
B.社會物流
C.區(qū)域物流
D.第一方物流
A.一
B.二
C.三
D.四
A.一
B.二
C.三
D.四
A.一
B.二
C.三
D.四
A.一
B.二
C.三
D.四
A.全球物流
B.設(shè)施物流
C.企業(yè)物流
D.供應(yīng)鏈物流
A.全球物流
B.設(shè)施物流
C.企業(yè)物流
D.供應(yīng)鏈物流
A.工場物流
B.設(shè)施物流
C.企業(yè)物流
D.供應(yīng)鏈物流
A.工場物流
B.設(shè)施物流
C.企業(yè)物流
D.供應(yīng)鏈物流
A.工場物流
B.設(shè)施物流
C.企業(yè)物流
D.供應(yīng)鏈物流
最新試題
物流對象物的保護包含數(shù)量保護、質(zhì)量保護、防止災(zāi)害。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
利用第三方物流可以降低物流成本。
物流成本管理是對物流相關(guān)的費用進行的計劃、協(xié)調(diào)與控制。
一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長為一年。
整個物流的質(zhì)量目標,就是其服務(wù)質(zhì)量。
物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約,體系最為完整。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義,確定質(zhì)量管理措施,有助于企業(yè)降低成本,提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合,在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
物流標準化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。