A.分離式立庫(kù)
B.低溫自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)
C.常溫自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)
D.防爆型自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)
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A.常溫自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)
B.低溫自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)
C.防爆型自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)
D.一體式立庫(kù)
A.集裝箱堆場(chǎng)
B.空箱堆場(chǎng)
C.集裝箱后方堆場(chǎng)
D.集裝箱前方堆場(chǎng)
A.集裝箱堆場(chǎng)
B.空箱堆場(chǎng)
C.集裝箱后方堆場(chǎng)
D.集裝箱前方堆場(chǎng)
A.商品
B.物料
C.雜貨
D.散貨
A.商品
B.物料
C.雜貨
D.散貨
A.傾斜
B.混合
C.垂直
D.水平
A.商品
B.散貨
C.雜貨
D.雜貨堆
A.機(jī)電設(shè)備防火規(guī)范
B.建筑電器設(shè)計(jì)防火規(guī)范
C.消防設(shè)備設(shè)計(jì)防火規(guī)范
D.建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范
A.1500
B.1000
C.2000
D.3000
A.22米
B.8米
C.12米
D.20米
最新試題
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運(yùn)輸。
散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。
鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
直達(dá)運(yùn)輸?shù)某杀镜汀?/p>
航道是自然形成的,無(wú)需人工開挖。
取得E.D.I的成員資格與傳真機(jī)使用資格同樣不需要復(fù)雜程序。
集裝箱船可以用來(lái)裝運(yùn)散貨。
鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。
管道運(yùn)輸用來(lái)輸運(yùn)石油、天然氣等壓力較大的流體,必須用鋼質(zhì)材料。