鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。

運(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別在于運(yùn)送量的大小

貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營的總承運(yùn)人。

E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。

E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報文。

干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站（港）間最近的運(yùn)輸路線。

E.D.I的對象是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，因此任何計(jì)算機(jī)均可進(jìn)行E.D.I操作。

直達(dá)運(yùn)輸?shù)某杀镜汀?/p>

送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。

運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別，都是汽車運(yùn)輸。