A.運輸成本增加
B.運輸成本不變
C.運輸成本下降
D.不確定
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A.運輸費用高
B.運輸物品受限制
C.固定投資高
D.運輸損耗大
A.競爭環(huán)境
B.聯合運輸的總承運人
C.運輸距離
D.運輸工具的折舊與費用
A.兩端運輸
B.全程運輸
C.銜接運輸
D.中轉運輸
A.空運
B.海運
C.公路運輸
D.鐵路運輸
A.鐵路
B.公路
C.水運
D.航空
A.成本低
B.速度快
C.大批量運輸
D.靈活
A.縮短運輸時間
B.增加運輸工具承載量
C.減少單位運輸成本
D.提高運輸工具實載率
A.運輸時間
B.運輸工具
C.運輸距離
D.運輸成本
A.空間效用
B.時間效用
C.地理效用
D.地域不同效用
A.完滿結算
B.換貨
C.售后服務
D.盡量少退貨
最新試題
物流質量管理應突出強調“預防為主”、“事前控制”。
物流質量管理是一種片面的質量觀。
物流成本管理是對物流相關的費用進行的計劃、協調與控制。
“符合期望”質量定義的主要優(yōu)點在于客戶是質量的最終評審者。
物流法規(guī)的內容廣泛且綜合,在層次和表現形式上又具有多樣性。
物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約,體系最為完整。
物流標準化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
物流標準化是物流發(fā)展的基礎。
運輸中承運人因擁有不同的運輸工具,而從事不同運輸方式的經營,在國內外均受到國內法律法規(guī)的制約。
貨物運輸交接有關的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運輸國際公約》、《國際公路貨物運輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。