A.運(yùn)程長,運(yùn)量少
B.運(yùn)程長,運(yùn)量大
C.運(yùn)程短,運(yùn)量少
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A.公路
B.鐵路
C.水運(yùn)
D.聯(lián)運(yùn)
A.固定成本高,流動(dòng)成本高
B.固定成本高,變動(dòng)成本低
C.固定成本低,變動(dòng)成本低
D.固定成本低,變動(dòng)成本高
A.增加
B.減少
C.不確定
D.不變
A.運(yùn)輸成本增加
B.運(yùn)輸成本不變
C.運(yùn)輸成本下降
D.不確定
A.運(yùn)輸費(fèi)用高
B.運(yùn)輸物品受限制
C.固定投資高
D.運(yùn)輸損耗大
最新試題
一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長為一年。
運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義,確定質(zhì)量管理措施,有助于企業(yè)降低成本,提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。
物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
物流對(duì)象物的保護(hù)包含數(shù)量保護(hù)、質(zhì)量保護(hù)、防止災(zāi)害。
物流的法律框架中倉儲(chǔ)部分的法律法規(guī)和公約,體系最為完整。
國內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。