A.最大限度流量
B.成本最低
C.存貨最大
D.存貨最低
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A.物資儲存和流通
B.物資儲備
C.物資保管
D.調(diào)節(jié)市場供求
A.裝卸
B.包裝
C.流通加工
D.保管
A.減少
B.不變
C.增加
D.不確定
A.空間價值
B.時間價值
C.區(qū)位價值
D.價格梯度
A.公路
B.鐵路
C.海洋
D.航空
A.水運
B.鐵路運輸
C.公路運輸
D.聯(lián)合運輸
A.高
B.低
C.不能比較
D.不靈活
A.高
B.相同
C.低
D.相差很小
A.固定成本高,變動成本低
B.固定成本低,變動成本低
C.固定成本低,變動成本高
D.固定成本高,變動成本低
A.運程長,運量少
B.運程長,運量大
C.運程短,運量少
最新試題
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合,在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。
物流標準化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
物流全系統(tǒng)標準化取決于和集裝箱的配合性。
集裝箱是物流標準化的基點。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
物流成本管理是對物流相關(guān)的費用進行的計劃、協(xié)調(diào)與控制。