A.裝卸
B.包裝
C.流通加工
D.保管
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A.減少
B.不變
C.增加
D.不確定
A.空間價值
B.時間價值
C.區(qū)位價值
D.價格梯度
A.公路
B.鐵路
C.海洋
D.航空
A.水運
B.鐵路運輸
C.公路運輸
D.聯(lián)合運輸
A.高
B.低
C.不能比較
D.不靈活
A.高
B.相同
C.低
D.相差很小
A.固定成本高,變動成本低
B.固定成本低,變動成本低
C.固定成本低,變動成本高
D.固定成本高,變動成本低
A.運程長,運量少
B.運程長,運量大
C.運程短,運量少
A.公路
B.鐵路
C.水運
D.聯(lián)運
A.固定成本高,流動成本高
B.固定成本高,變動成本低
C.固定成本低,變動成本低
D.固定成本低,變動成本高
最新試題
物流質(zhì)量管理應突出強調(diào)“預防為主”、“事前控制”。
任何對貨物或運輸工具的監(jiān)管,都會影響物流的實現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。
物流標準化是物流發(fā)展的基礎。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,采取改進措施。
物流的基礎模數(shù)尺寸是600*800毫米。
當與國家法律有沖突時,相關的規(guī)定將是無效的,而應以法律為準。
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。
運輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
物流活動中所涉及的法律面非常廣泛。