A.保險加工
B.銷售加工
C.分級加工
D.流通加工
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A.組織形式一樣
B.作業(yè)方式相同
C.簡單
D.考核標準不同
A.輔助加工
B.深度加工
C.訂制加工
D.補充加工
A.對客戶的保障
B.最低成本
C.零庫存
D.配送合理化
A.最低的成本
B.最近的路程
C.最快的時間
D.A和B
A.倉庫配送
B.配送中心
C.供應(yīng)配送
D.商店配送
A.配送品種少
B.配送批量大
C.機動靈活
D.配送范圍大
A.較小，專業(yè)性較差
B.較大
C.專業(yè)性較強
D.適度
A.全部表現(xiàn)
B.非主體形式
C.發(fā)貨地點
D.主體形式
A.資源管理
B.送貨能力
C.專業(yè)性
D.流通加工能力
A.最短路線
B.最經(jīng)濟路線
C.最短時間
D.最佳路線
最新試題
在一般的物流成本中，物流部門無法完全掌握的成本很多。
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響，物流質(zhì)量總體水平比較高。
物流法規(guī)是一個相關(guān)法規(guī)的集合體，具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合，在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
當與國家法律有沖突時，相關(guān)的規(guī)定將是無效的，而應(yīng)以法律為準。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率，企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施，應(yīng)用技術(shù)管理思想，提高生產(chǎn)效率，降低成本，保證服務(wù)質(zhì)量。
運輸中承運人因擁有不同的運輸工具，而從事不同運輸方式的經(jīng)營，在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
國內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
物流活動中所涉及的法律面非常廣泛。