A.存儲(chǔ)貨位
B.倉庫貨位
C.管理貨位
D.運(yùn)輸貨位
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A.接運(yùn)工作
B.倉儲(chǔ)管理
C.裝卸
D.搬運(yùn)
A.直接接運(yùn)
B.倉庫接運(yùn)
C.產(chǎn)品接運(yùn)
D.成品接運(yùn)
A.倉儲(chǔ)管理
B.效率管理
C.成本管理
D.企業(yè)管理
A.獲得最大經(jīng)濟(jì)效益
B.獲得高效率
C.獲得最佳管理
D.獲得最低成本
A.經(jīng)營管理
B.效果管理
C.效益增值
D.效率管理
A.企業(yè)魅力
B.企業(yè)形象
C.企業(yè)文化
D.企業(yè)財(cái)富
A.改變結(jié)構(gòu)
B.改變放置地點(diǎn)
C.減少存儲(chǔ)成本
D.提高庫容率
A.傳輸帶
B.起重機(jī)
C.各類叉車
D.巷道堆碼機(jī)
A.內(nèi)部結(jié)構(gòu)與貨架易變更
B.成本低
C.進(jìn)出貨方便
D.倉庫平面利用率高
A.倉庫容積利用率高
B.倉庫平面利用率高
C.倉庫平面利用率和容積利用率高
D.靈活易變化
最新試題
“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場所效用的一個(gè)表現(xiàn)。
E.D.I文本具有法律效力。
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉(zhuǎn)換成一般報(bào)文。
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒有本質(zhì)區(qū)別。
管道運(yùn)輸用來輸運(yùn)石油、天然氣等壓力較大的流體,必須用鋼質(zhì)材料。
集裝箱船可以用來裝運(yùn)散貨。
配送是物流的末端。
E.D.I可以減少交易時(shí)間,降低物流成本且安全可靠。
航道是自然形成的,無需人工開挖。
從國際物流的發(fā)展趨勢判斷,貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮