A.不是
B.可能是
C.是
D.無法確定是
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A.資金鏈
B.物流
C.信息流
D.供應鏈
A.主觀
B.虛擬
C.客觀
D.理論上
A.直接供應鏈
B.擴展供應鏈
C.最終供應鏈
D.一般供應鏈
A.多個
B.所有
C.少數(shù)幾個
D.一個
A.多個
B.幾個
C.一個
D.無窮多個
A.完善的供應鏈
B.最終的供應鏈
C.理想的供應鏈
D.未來的供應鏈
A.企業(yè)內(nèi)部一體化
B.企業(yè)外部一體化
C.企業(yè)內(nèi)外一體化
D.企業(yè)產(chǎn)供銷一體化
A.供應鏈管理
B.市場鏈管理
C.網(wǎng)上交易平臺
D.電子商務(wù)
A.SCM
B.SCP
C.SCE
D.SCT
A.供應鏈
B.市場鏈
C.電子商務(wù)
D.網(wǎng)上交易
最新試題
物流活動中所涉及的法律面非常廣泛。
物流標準化包括包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂藴省?/p>
一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長為一年。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
利用第三方物流可以降低物流成本。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,采取改進措施。
物流對象物的保護包含數(shù)量保護、質(zhì)量保護、防止災害。
運輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
當與國家法律有沖突時,相關(guān)的規(guī)定將是無效的,而應以法律為準。