A.降低成本
B.增加收入
C.降低非計劃運輸成本和庫存支持成本
D.協(xié)調(diào)成員關(guān)系
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A.最低成本
B.最低專用
C.最低的成本和費用
D.最低的交易價格
A.一部分成員
B.直接相關(guān)成員
C.局部
D.整體
A.獨立于
B.影響
C.排斥
D.忽視
A.計算機網(wǎng)絡(luò)
B.公共數(shù)據(jù)庫
C.財務(wù)資料和技術(shù)資料
D.市場資料
A.制造和配送
B.制造、運輸、保管、銷售、送貨
C.采購、制造、運輸、銷售、配送
D.設(shè)計、采購、制造、存儲、運輸、銷售、配送
A.供應(yīng)商和制造商
B.供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商、零售商、最終客戶
C.供應(yīng)商、流通商
D.生產(chǎn)、銷售、物流等行業(yè)
A.供應(yīng)鏈交易
B.供應(yīng)鏈計劃
C.供應(yīng)鏈執(zhí)行
D.供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)
A.供應(yīng)鏈計劃
B.供應(yīng)鏈執(zhí)行
C.供應(yīng)鏈交易
D.供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)
A.供應(yīng)鏈計劃
B.供應(yīng)鏈項目
C.供應(yīng)鏈準備
D.供應(yīng)鏈預測
A.SCA
B.SCB
C.SCW
D.SCT
最新試題
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長為一年。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施,應(yīng)用技術(shù)管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務(wù)質(zhì)量。
物流法規(guī)是一個相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復雜性。
物流標準化的基點應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
物流活動中所涉及的法律面非常廣泛。
集裝箱是物流標準化的基點。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
物流對象物的保護包含數(shù)量保護、質(zhì)量保護、防止災害。