A.行業(yè)最佳
B.個(gè)性化
C.專業(yè)化
D.超過(guò)平均水平
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A.資金鏈
B.物流
C.供應(yīng)鏈
D.信息鏈
A.第一方物流
B.第二方物流
C.第三方物流
D.第四方物流
A.某一項(xiàng)物流活動(dòng)外包
B.某幾項(xiàng)物流活動(dòng)外包
C.偶然外包一些物流職能
D.完全供應(yīng)鏈外包
A.自營(yíng)物流
B.尋找物流伙伴
C.放棄物流業(yè)務(wù)
D.擴(kuò)展物流自營(yíng)的范圍
A.應(yīng)當(dāng)
B.不應(yīng)當(dāng)
C.順其自然
D.不能確定是否
A.客戶的供求
B.客戶業(yè)務(wù)流程
C.客戶規(guī)模
D.客戶的客戶
A.專業(yè)化
B.廣泛性
C.非專業(yè)化
D.普適性
A.短期契約
B.臨時(shí)契約
C.永久契約
D.長(zhǎng)期契約
A.相當(dāng)成熟
B.已經(jīng)成熟
C.還相對(duì)比較年輕
D.相當(dāng)不成熟
A.衰退
B.平緩
C.增長(zhǎng)
D.停滯
最新試題
物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體，具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。
在一般的物流成本中，物流部門(mén)無(wú)法完全掌握的成本很多。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，采取改進(jìn)措施。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
一般規(guī)定，外國(guó)貨物的保稅期最長(zhǎng)為一年。
國(guó)內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。