A.盡量少裝卸
B.防止無效裝卸
C.節(jié)省時間
D.節(jié)約勞動力
E.降低裝卸成本
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A.裝貨卸貨作業(yè)
B.搬運移送作業(yè)
C.放置取出作業(yè)
D.配貨作業(yè)
E.安置保管
A.合理運輸
B.合理倉儲
C.合理設(shè)置包裝方式
D.合理選用包裝材料與技術(shù)
E.方便物流的回收利用，實現(xiàn)物流資源再循環(huán)
A.保護商品
B.方便物流
C.改變商品外形
D.促進銷售
E.便利消費
A.識別記錄技術(shù)
B.標準化技術(shù)
C.通信傳輸技術(shù)
D.設(shè)備設(shè)施技術(shù)
E.電腦網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
A.與商品廣告同步
B.信息量大，分布廣
C.動態(tài)性強，實時性高
D.種類多
E.趨于標準化
最新試題
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度，確定質(zhì)量定義。
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。
物流標準化的基點應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約，體系最為完整。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率，企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施，應(yīng)用技術(shù)管理思想，提高生產(chǎn)效率，降低成本，保證服務(wù)質(zhì)量。
物流全系統(tǒng)標準化取決于和集裝箱的配合性。
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響，物流質(zhì)量總體水平比較高。
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。