A.系統(tǒng)化
B.集成化
C.敏捷化
D.高級(jí)化
E.智能化
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A.沒(méi)有說(shuō)明需求計(jì)劃的可能性
B.沒(méi)有把執(zhí)行需求計(jì)劃中出現(xiàn)的問(wèn)題反映出來(lái)
C.沒(méi)有平衡需求與供應(yīng)
D.沒(méi)有驗(yàn)證供應(yīng)是否滿足需求
E.實(shí)現(xiàn)了物料信息的集成
A.按照要求把物品配送到指定的地點(diǎn)
B.不多送也不少送
C.不早送也不晚送
D.所送品種個(gè)個(gè)保證質(zhì)量
E.有較多廢品
A.獲取資源
B.到廠物流
C.廠內(nèi)物流
D.回收物流
E.生產(chǎn)物流
A.投入
B.轉(zhuǎn)換
C.產(chǎn)出
D.策劃設(shè)立
E.咨詢
A.裝卸
B.搬運(yùn)
C.儲(chǔ)存
D.運(yùn)輸
E.回收
最新試題
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。
我國(guó)物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
一般規(guī)定，外國(guó)貨物的保稅期最長(zhǎng)為一年。
任何對(duì)貨物或運(yùn)輸工具的監(jiān)管，都會(huì)影響物流的實(shí)現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
物流的法律框架中倉(cāng)儲(chǔ)部分的法律法規(guī)和公約，體系最為完整。
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率，企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施，應(yīng)用技術(shù)管理思想，提高生產(chǎn)效率，降低成本，保證服務(wù)質(zhì)量。
物流對(duì)象物的保護(hù)包含數(shù)量保護(hù)、質(zhì)量保護(hù)、防止災(zāi)害。
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。
當(dāng)與國(guó)家法律有沖突時(shí)，相關(guān)的規(guī)定將是無(wú)效的，而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。